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コックピット外環より購入したドライカーボンのボンネットです。 価格は送料税込みで１６９０５０円 サービスでボンピンが付いてきましたが送料はとられます。 画像にあるとうり裏にはＦＲＰのリブが入れてあります。 ノーマルフックが使えるようにはなっていますが、 重さが重さだけにボンピンを使ってほしいそうです。 さて気になるその重さですが広告では ノーマルの約1/3の4.5キロとなっています。 この数字が確かならアフターパーツのボンネットでは 一番軽いことになります。 届いて実際に計ってみると５キロ弱あります。 まぁ許せる範囲の誤差でしょうか。 念のためにノーマルボンネットを計ってみると．． なんと7.8キロしかありません。 もちろん私はノーマルボンネットの重さは知りませんでしたから、 コックピット外環の広告から逆算して ノーマルは少なくとも12キロはあると思っていました。 よって８キロの軽量化にはなる予定だったのです。 しかし現実には2.8キロの軽量化にしかなりません。 これにはさすがにあぜんとし、コックピット外環に問い合わせました。 いったい何を基準にノーマルの1/3といっているのか？ わざわざ高いお金をだして買ったのは 他のメーカーのほとんどが（例えばガレージベリーなど） ノーマルと同じ重量だったためなのですから、 たったの2.8キロのために10万ちかく払った事になるわけです。 コックピット外環の答えは、 『こちらで計った時はノーマルのボンネットは確かに10キロ以上あった』 というのです。 こちらで計ったノーマルは8キロ弱だったと言うと、 メーカーの方で『ボンネットが軽くなったのかもしれない』だって。 もうあきれて何も言う気になれません。 ようするに過剰広告、ＪＡＲＯってわけです。 最近でたチタンマフラーの 『ノーマルの1/10』というのも眉唾なのではないか？ チタンマフラーが3.5キロと書いてあったが、 ノーマルが35キロもあるのか？声を大にして言いましょう。 みなさん真実は見えないものです。 まぁ重さは、ほっといて。 ボンネットの出来自体は、まぁまぁでところどころにＦＲＰのスはあります。 カーボンが一枚物なのは確かで継ぎ目などはありません。 シルバーに黒のボンネットがなんともパンダ（もしくは覆面レスラー） みたいで違和感がありますが、 とりあえずインパクトはあるかな？ そのうち色塗ったろう。 
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